25 Apr 2021

IDC:2021上海车展——虎视眈眈的中国品牌能否成功上位?

北京,2021年4月26日——第十九届上海国际汽车工业博览会(下称“2021上海车展”)仍在如火如荼进行中,热闹非凡、看点十足。2021上海车展包含了上市/首发共77款车型,其中纯电动汽车占比近四成,相比半年前的北京车展,比例翻了一倍,且几乎每个展台都有纯电动汽车的身影。足以看出,汽车行业正加速革新,从多个维度冲向电动化、数字化和智能化。

看点一:电动化引爆造车潮流

随着电动化的快速推进,汽车行业在机械时代筑建起的高准入门槛仿佛荡然无存。各方势力纷纷通过智能电动车这一“突破口”,跨界进军汽车行业。2021年已成为中国“跨界造车”元年:消费电子巨头小米、互联网科技大厂百度、房地产巨鳄恒大、家电头部企业创维等均高调官宣造车计划。在2021上海车展上恒大汽车一口气带来9款纯电动量产车型;百度虽未展示新成立的集度汽车,但展出了基于L4级自动驾驶技术打造的Apollo智驾。以智能化为主要卖点的造车新势力均携搭载L3+的新款车型亮相。传统汽车品牌纷纷带着全新电动车车型抵达上海,如凯迪拉克全球首发智能纯电概念车LYRIQ、福特发布首款智能电动车Mustang Match-E等。

看点二:智能化将成终极战场

两三年前,电动汽车的主要卖点是续航能力。随着电池技术和商业模式的不断革新,仅仅是长续航里程已无法形成差异化的竞争优势,汽车行业新一轮的竞争集中在智能化。搭载华为ADS的北汽新电动车品牌极狐阿尔法S,能实现城市复杂交通场景的自动驾驶,其路测视频引发不少观众在弹幕中惊叹“开得比本人好!”。除此之外,2021上海车展上展出的小鹏P5、R汽车ES33、威马W6、瑶光STELLAR概念车等,也都贴上了“L4”的标签。中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示:“汽车革命的‘上半场是电动化,下半场是智能化’。”自动驾驶已成行业公认的下一个赛道。

看点三:数字化转型纵向深入

由于动力特性和架构的原因,新能源汽车成为搭载以上前沿技术的最佳载体。然而汽车行业数字化转型不仅体现在新能源汽车和自动驾驶方面,传统燃油车和汽车零部件的数字化转型也在不断推进。一方面是L2辅助驾驶逐步成为标配,另一方面数字化技术应用向零部件纵向拓展。2021上海车展上,不少初创企业及零部件供应商推出针对汽车零部件的数字化创新应用,如可在拥堵路段自动开启按摩功能的智能座椅、根据不同情景变换不同图案的智能车灯、结合空间和天气等实际情况决定不同打开模式的智能天窗、基于传感器数据提升减震效果的数字底盘等。

看点四:价格区间朝两端延伸

为避开与传统汽车品牌的正面竞争、突出电动汽车智能化优势,中国纯电动汽车通常会选择在15万到25万这个价格区间。随着电动车市场玩家不断增加,针对不同细分领域的电动车种类层出不穷,价格区间也在不断扩大。高合在2021上海车展上发布HiPhi X四款新车型,售价区间在57万-80万元,直接瞄准豪华汽车品牌,展区现场人头攒动、火爆异常。与高合展区的热度相比,有过之而无不及的是五菱展区,不到3万售价的“国民神车”宏光MINI EV击穿底价,产品宣传单开场两小时被一扫而空。

看点五:“女司机”成新关注点

“香车美女”是车展给人的刻板印象,也反映出汽车市场将男性定位为主要消费者。随着社会认识的不断变化,以及奔驰女车主和特斯拉女车主在不同时空上演的“车顶芭蕾”,女性消费者逐渐进入车企视线。此外,比起更注重驾驶体验的男性“老司机”,“槽点满满”的“女司机”才是自动泊车等自动驾驶功能的主要消费群体。无独有偶,2021上海车展上,长城欧拉和五菱宏光均推出专门针对女性消费者的车型。命名为“大猫”的长城欧拉纯电SUV,结合圆润的感叹号LOGO(猫鼻)和呆萌的车灯(猫眼),外形宛如一只慵懒的大猫,吸引不少女性观众驻足。而五菱宏光MINI EV马卡龙车型,梦幻般的星空紫,配上车后门的两个天使小翅膀,少女心爆棚。

看点六:空中汽车引无限畅想

汽车的出现给人们出行带来了便利,但大城市越来越拥堵的道路也让通勤变为令人头疼的事情。在堵车的时候,真希望能给汽车插上翅膀,飞跃拥堵路段。如今,这一想象已成为现实。2021上海车展上,吉利联合Volocopter推出新一代纯电动飞车产品Volo2X,可在100米高度,以最高时速110KM/H,航行35分钟。此外,小鹏汽车表示正在做飞行与汽车的耦合产品,并在车展上正式发布了第四代智能电动载人飞行器:旅航者X1。该飞机已积累上千架次飞行经验,可为空中游览、应急救助、野外救援等场景服务。

在政府的大力推动下,中国电动汽车市场快速发展。2020年,中国共售出的130万辆电动汽车,占全球电动汽车销量的40%。巨大的市场空间吸收全球各路豪杰竞相进入中国市场。特斯拉进入中国市场虽经历了质量门、刹车门、维权门等罗生门事件,目前销量仍然令其竞争对手望尘莫及。但中国企业正从各个维度与特斯拉开展对决,形成围剿之势。这一点从2021上海车展中,我们可初见端倪:产品方面,特斯拉销量担当Model3/Y面临着多款竞争车型强有力的挑战;芯片方面,在零跑汽车推出并搭载自研凌芯01芯片后,特斯拉的HW芯片也不那么独一无二;自动驾驶技术方面,百度、华为基于激光雷达的自动驾驶解决方案似乎比特斯拉的纯视觉解决方案更有发展空间……

IDC认为,中国的经济环境较为有利、国家政策支持智能汽车产业创新、5G技术和智能网联技术推广迅速、消费者对汽车智能化的接受度更高,预计中国电动汽车市场在未来5年将有更广阔的发展空间,对于电动汽车相关领域的企业来说是绝对的利好消息。同时,IDC分析师表示,当前中国电动车市场异常火热,各路企业纷纷入局。虽然电动车领域相比传统汽车领域门槛有所降低,但由于汽车领域专业知识要求高、前期投入巨大,跨界经营难度较大、短期难以实现盈利。

当前,市面上电动汽车领域不管是产品还是零部件、硬件还是软件,同质化趋势较为明显。IDC将针对电动汽车领域和自动驾驶领域,推出细分领域产品/服务商评估,敬请期待。

IDC智能汽车研究相关报告:

《IDC全球自动驾驶汽车预测报告(2020 – 2024)》

《IDC全球智能网联汽车预测报告(2020 – 2024)》

《IDC全球5G技术预测报告(2020 – 2024)》

《IDC全球半导体应用预测(2020 – 2024)》

《IDC FutureScape:全球下一代汽车预测报告(2020)》

《IDC PlanScape:应用于智慧城市与智慧社区的V2X(2020)》

《全球汽车与交通数字化战略(2020)》

《汽车网联化、自动化、共享化、电动化的消费者调查(2020)》

《汽车数据变现的市场现状(2020)》

《电动汽车:公共事业的机会与挑战(2019)》

《智能手机在智能网联汽车使用场景中的角色演变(2019)》

《汽车中的智能语音助手:促进增长和应用的五大考虑因素(2019)》

《出行服务(Mobility as a Service)的发展与成熟:汽车行业技术供应商的机会与挑战(2018)》

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