北京，2025年06月05日——4G/5G模组在车端的集成使车辆得以与外部实现快速的数据交互。国际数据中心（IDC）最新发布的《China Annual Electronic Vehicle Tracker》数据显示，2024年中国乘用车市场装配5G模组的新车占比超过10%，车辆与外部的通信效率大幅提升。4G向5G的转变使更加前沿的通讯技术得以应用于车辆与外部的连接，强化了车端受数据驱动的多种功能，为汽车行业的智能化奠定了更加坚实的基础。这一变化促进了车辆和基础设施之间的实时通信，提高了安全性、效率和用户体验。
随着汽车行业的智能化演进，车端通信质量对于用户用车体验的影响日益提升。信息娱乐系统的连接性不断增强，使乘客得以无缝访问流媒体服务、导航，车端软件更新的实时性亦有所增强。
基于车联网的车载多媒体影音娱乐系统已成为乘用车上的基础配置，在2024年新车中的装配率提升至85.8%。随着驾驶辅助功能的逐渐完善，驾车者的注意力将得到越来越多的释放。对这部分注意力的恰当引导不仅能够提升车辆的使用体验，还有助于避免驾驶者的关注点完全转移至车以外的交互界面，从而提升长时间驾驶的安全性。与此同时，车辆使用体验的重心正逐渐向乘车者发生转移，2024年乘用车市场中，装配后排显示屏的新车已接近100万辆。消费者愈发重视座舱内的娱乐体验，5G的高速数据传输能力提高了这些服务的质量和响应能力，将成为影响消费者品牌忠诚度的关键因素。
OTA技术允许制造商远程更新车辆软件，包括信息娱乐系统、导航地图，甚至与安全性直接相关的车辆控制软件。虽然FOTA作为核心技术壁垒依然是诸多车企攻坚的重要对象，但随着消费者对座舱体验的重视程度不断提升，SOTA的快速迭代亦成为行业竞争的重点。消费者关注车辆是否始终运行最新的软件版本，以及是否能够在不干扰使用的情况下自动优化功能和安全性。IDC数据显示，中国乘用车市场中具备OTA功能的新车占比在过去几年中快速提升，至2024年已达到74.5%。尤其对于新能源市场，新车中具备远程线上更新能力的比例已接近90%，不具备这一功能的车型主要集中于（人民币）10万元以下的入门级市场。随着客户对服务质量和速度的期望不断提高，通信模组对OTA的赋能将决定车辆的长期使用体验。
导航软件已成为消费者出行过程中不可或缺的助力，消费者即使在熟悉的路线中亦常常开启导航功能获取实时路况或其它辅助信息。IDC数据显示，车端前装导航功能的比例亦在近几年不断提升，至2024年已超过80%。导航信息是人车交互界面中的关键信息，高水平的通信能力能够实现实时数据交换和连接，从而提高导航精度、效率和用户体验。
此外，随着车辆的智能化程度不断提升，车辆与用户间的交互内容越发丰富，如道路交通标志识别功能在新车中的前装比例在过去3年中由25.5%提升至45.8%。这一功能目前更多依赖于车端传感器，但随着C-V2X技术的发展，路端与车端的数据交换将不断增多，5G通信能力将在这一过程中发挥关键作用。
IDC中国研究经理王博表示，在车辆中部署5G模组是实现互联和自主交通系统愿景的重要基础，在安全、效率和用户体验方面赋予车辆显著优势。随着乘用车市场逐渐进入存量时代，维持现有用户的留存将成为车企发展的关键任务。车端的通信水平直接影响车内的智能化体验，将成为影响消费者选车、用车的重要因素，并在车企维持用户留存的过程中发挥关键作用。
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